DIE DACIA ECO-G TECHNIK

Dacia Jogger Eco-G 120 7-Sitzer: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,4 (5,9); CO2-Emission kombiniert (g/km): 121 (135); CO2-Klasse: D (D).  
Dacia Duster Eco-G 120: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,5 (6,0); CO2-Emission kombiniert (g/km): 121 (136); CO2-Klasse: D (E). 
Dacia Sandero Eco-G 120: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 6,8 (5,4); CO2-Emission kombiniert (g/km): 111 (123); CO2-Klasse: C (D).
Dacia Sandero Stepway Eco-G 120: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,2 (5,7); CO2-Emission kombiniert (g/km): 117 (130); CO2-Klasse: D (D).
Abbildungen zeigen Sonderausstattung.

Was ist die Eco-G Technologie?

Die Eco-G-Technologie von Dacia verbindet einen Benzinmotor mit einem Autogasantrieb (LPG: Liquefied Petroleum Gas) und bietet somit eine alternative Kraftstofflösung. Die Fahrzeuge verfügen dafür über zwei separate Kraftstofftanks und können sowohl mit Benzin als auch mit LPG betrieben werden. Der Motor startet zunächst mit Benzin und wechselt automatisch in den LPG-Betrieb, sobald die erforderliche Betriebstemperatur erreicht ist. Ist der LPG-Tank leer, schaltet das System automatisch zurück auf Benzin. Die Kraftstoffart kann außerdem manuell gewählt werden.

Aktuell ist der ECO-G 120 Antrieb unter anderem für Sandero, Sandero Stepway, Jogger und Duster erhältlich.

Die Vorteile der Eco-G Technologie

Die bivalente Benzin-/LPG-Technologie verbindet flexible Kraftstoffwahl mit hoher kombinierter Reichweite und der Möglichkeit, von niedrigeren LPG-Kraftstoffpreisen zu profitieren.

1. Kraftstoffkosten

LPG wird in Deutschland in der Regel zu einem niedrigeren Literpreis angeboten als Benzin. Aufgrund seiner geringeren Energiedichte liegt der Verbrauch von LPG in Litern pro 100 Kilometer zwar höher als im Benzinbetrieb. Der niedrigere Literpreis kann dennoch zu geringeren Kraftstoffkosten führen.

Wie hoch die tatsächliche Ersparnis ausfällt, hängt vom jeweiligen Fahrzeug, den aktuellen Kraftstoffpreisen und dem individuellen Fahrprofil ab.

Die Wartung der ECO-G Modelle erfolgt entsprechend den Herstellervorgaben des jeweiligen Fahrzeugs. Dabei werden neben den üblichen Komponenten auch die LPG-spezifischen Bauteile geprüft.

2. CO₂-Emissionen im LPG-Betrieb

Beim Betrieb mit LPG liegen die kombinierten WLTP-CO₂-Emissionen der aktuellen ECO-G 120 Modelle rund 10 Prozent unter den jeweiligen Werten im Benzinbetrieb.

Beim Sandero ECO-G 120 werden beispielsweise 111 g CO₂/km im LPG-Betrieb gegenüber 123 g CO₂/km im Benzinbetrieb ausgewiesen. Beim Duster ECO-G 120 liegen die entsprechenden Werte bei 121 beziehungsweise 136 g CO₂/km.¹

Die konkreten Verbrauchs- und CO₂-Werte unterscheiden sich je nach Modell, Ausführung, Getriebe und Ausstattung. Maßgeblich sind die jeweils ausgewiesenen WLTP-Werte des Fahrzeugs.

3. Reichweite und Flexibilität

Durch die Kombination aus LPG- und Benzintank bieten aktuelle ECO-G Modelle eine hohe Gesamtreichweite. Je nach Modell sind mit beiden gefüllten Tanks kombinierte Reichweiten von rund 1.500 Kilometern und mehr möglich.

Ist der LPG-Tank leer, wechselt das System automatisch in den Benzinbetrieb. Dadurch können die Kraftstoffreserven beider Tanks genutzt werden.So kann der Fahrer je nach Verfügbarkeit von LPG oder Benzin und Reichweite des jeweiligen Tanks flexibel wählen, um längere Strecken zurückzulegen, ohne auf eine Tankstelle angewiesen zu sein. Die tatsächliche Reichweite hängt unter anderem von Fahrweise, Geschwindigkeit, Streckenprofil, Zuladung und Außentemperatur ab.

4. Einfaches Tanken

Ein weiterer praktischer Vorteil der Dacia Eco-G-Modelle ist das einfache und unkomplizierte Tanken. Es erfolgt an speziellen Tankstellen, die mit LPG-Tankpumpen ausgestattet sind. Der Vorgang unterscheidet sich nur geringfügig vom Tanken von Benzin oder Diesel, erfordert jedoch eine spezielle Technik, da LPG unter Druck in flüssiger Form gespeichert wird. Beim Tanken wird ein spezieller Zapfhahn an das Fahrzeug angeschlossen. Dieser hat einen anderen Anschluss als der normale Benzin- oder Dieseltank, um eine Verwechslung zu vermeiden. Im normalen Fahrbetrieb erfolgt der Wechsel zwischen Benzin und LPG automatisch. Zusätzlich kann die Kraftstoffart über den LPG-Schalter manuell gewählt werden.

5. Kraftstoffkosten im Vergleich zum Benzinbetrieb

Der wirtschaftliche Vorteil von LPG entsteht nicht durch einen niedrigeren Verbrauch in Litern. Tatsächlich benötigt der Motor im LPG-Betrieb aufgrund der geringeren Energiedichte des Kraftstoffs mehr Liter pro 100 Kilometer als im Benzinbetrieb.

Da LPG pro Liter in der Regel günstiger angeboten wird, ergeben sich in der Regel niedrigere Kraftstoffkosten. Die tatsächliche Ersparnis hängt vom aktuellen Preisverhältnis zwischen LPG und Benzin sowie vom Verbrauch und der Fahrleistung ab. Davon können insbesondere Fahrzeuge mit hoher jährlicher Laufleistung profitieren.

6. Sicherheitsaspekte der Eco-G-Technologie

Ein zentraler Aspekt der Eco-G-Technologie ist die hohe Sicherheit des LPG-Systems. Dacia verwendet ausschließlich zertifizierte und geprüfte Komponenten, die strengen Sicherheitsstandards entsprechen. Das LPG-System verfügt über die vorgesehenen Sicherheitseinrichtungen. Dazu gehören unter anderem ein Rückschlagventil, ein 80-Prozent-Füllstandsbegrenzer, ein Durchflussbegrenzer und ein Magnetventil. Darüber hinaus ist das System mit einem speziellen Sicherheitsventil ausgestattet, das bei Bedarf den Druck im Tank reguliert und so das Risiko von Leckagen minimiert.

Die ECO-G Technologie ist bereits ab Werk in das Fahrzeug integriert und auf die jeweilige Motorisierung abgestimmt.

Das Wichtigste zur ECO-G Technik

Die ECO-G Technologie kombiniert Benzin und LPG in einem bivalenten Antriebssystem. Zwei separate Kraftstofftanks ermöglichen eine hohe kombinierte Reichweite und einen flexiblen Wechsel zwischen beiden Kraftstoffarten.
Durch den in der Regel niedrigeren Literpreis von LPG können sich gegenüber dem Benzinbetrieb geringere Kraftstoffkosten ergeben. Gleichzeitig liegen die kombinierten WLTP-CO₂-Werte der aktuellen ECO-G 120 Modelle im LPG-Betrieb rund 10 Prozent unter den entsprechenden Werten im Benzinbetrieb.

Welche Verbrauchs-, CO₂- und Reichweitenwerte für ein bestimmtes Fahrzeug gelten, hängt von Modell, Ausführung und Ausstattung ab.

¹Dacia Duster Eco-G 120: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,5 (6,0); CO2-Emission kombiniert (g/km): 121 (136); CO2-Klasse: D (E).
Dacia Jogger Eco-G 120 5-Sitzer: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,4 (5,9); CO2-Emission kombiniert (g/km): 119 (133); CO2-Klasse: D (D).
Dacia Jogger Eco-G 120 auto 5-Sitzer: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,5 (6,0); CO2-Emission kombiniert (g/km): 122 (137); CO2-Klasse: D (E). 
Dacia Jogger Eco-G 120 7-Sitzer: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,4 (5,9); CO2-Emission kombiniert (g/km): 121 (135); CO2-Klasse: D (D).
Dacia Jogger Eco-G 120 auto 7-Sitzer: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,6 (6,1); CO2-Emission kombiniert (g/km): 123 (138); CO2-Klasse: D (E).
Dacia Sandero Eco-G 120: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 6,8 (5,4); CO2-Emission kombiniert (g/km): 111 (123); CO2-Klasse: C (D).
Dacia Sandero Eco-G 120 auto: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 6,9 (5,5); CO2-Emission kombiniert (g/km): 111 (125); CO2-Klasse: C (D).
Dacia Sandero Stepway Eco-G 120: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,2 (5,7); CO2-Emission kombiniert (g/km): 117 (130); CO2-Klasse: D (D).
Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 auto: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,2 (5,7); CO2-Emission kombiniert (g/km): 116 (131); CO2-Klasse: D (D).